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“唐山造”北京S1線磁浮列車進行在軌測試
[摘要]
8月5日，中車唐山公司北京S1線中低速磁浮列車進行瞭首次區間在軌測試，年底可實現7站6區間載客試運營，從門頭溝方向乘坐S1線，十幾分鐘左右即可到達蘋果園。
8月5日，中車唐山公司北京S1線中低速磁浮列車進行瞭首次區間在軌測試，年底可實現7站6區間載客試運營，從門頭溝方向乘坐S1線，十幾分鐘左右即可到達蘋果園。
S1線是北京首條中低速磁浮線路，首批10列中低速磁浮列車全部由中車唐山公司研制生產，設計時速100公裡，額定載客1032人，采用6輛編組，總長度為89.6米。客流較少時，磁浮列車可以單車運行，編組靈活性強，運營效率顯著提高。
在經過前期靜態調試和動態調試之後，中車唐山公司北京S1線磁浮列車從8月初開始，進入區間動態調試階段，整個過程將持續到11月。完成區間調試後，S1線列車將進行不少於1個月的 跑圖 試運行，根據列車運行圖中規定的列車在各站點的到達、出發時刻，模擬載客、組織行車、驗證運行圖的情況。計劃到今年底，除位於蘋果園交通樞紐內的蘋果園站，S1線其餘7站區間均可實現正式載客試運營。
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唐山必買推薦造 地鐵列車在廈門跑圖運行
8月5日至8月25日，中車唐山公司研制生產的廈門地鐵1號線列車進行20天 跑圖 運行，為正式載客試運營做好準備。列車模擬運行圖，全線運營人員和設備按照試運營模式進行系統試運轉，行車指揮、運營服務、設備檢修等都按照試運營標準運作。
廈門1號線B型地鐵列車是中車唐山公司針對海西地區氣候地理、人文環境和線路條件量身打造的定制化產品，采用鋁合金車體，4動2拖6輛編組，最大載客2062人，最高運營時速80公裡，具有輕量化、耐高溫、啟動快、制動準等特點。列車采用瞭分佈式車載電子計算機控制、輕量化、節能降耗等多項先進技術，降低瞭車輛運營能耗和全壽命周期成本。
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- 品號：4591648
- 基本運送+安裝定位+舊機回收
- 適用9-11坪空間
- 最低噪音：33分貝
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